紐維談RB16B：這些研發讓我們達到了現在的水平
紅牛傳奇設計大師紐維。多年來，第三通常是麥克斯-維斯塔潘和紅牛車隊所能取得的最好成績。儘管梅賽德斯依然在車隊積分榜上領先，但本賽季的賽程依然很漫長，12分的積分差距較之之前已經大幅縮小…
賽車新聞
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本田尚未決定2022年後如何與紅牛合作
本田尚未決定2022年後如何與紅牛合作。他表示儘管本賽季本田動力單元已經進入狀態，但他們並不後悔離開F1的決定。紅牛動力部門已經成立，未來將獨立生產動力單元，但2022年是過渡時期，這段時期內紅牛賽車使用的動力單元仍將由本田生產…
F1卡塔爾大獎賽正接近敲定 賽歷仍有望維持23場
據Motosport.com綜合多條消息來源顯示：中東國家卡特爾有望在11月份舉辦首場F1大獎賽，以代替澳大利亞大獎賽被取消留下的賽歷空缺…
託託-沃爾夫：告別可能會很突然
梅賽德斯車隊領隊沃爾夫。梅賽德斯車隊CEO託託-沃爾夫透露：未來他離開梅賽德斯管理崗位的方式很可能是突然的。一直有傳言稱，沃爾夫將退出車隊的日常運營，以其他方式介入車隊的管理…
梅賽德斯：得知維斯塔潘平安方才慶祝
梅賽德斯：得知維斯塔潘平安方才慶祝。F1英國大獎賽之後，梅賽德斯車隊舉行了慶祝儀式，招來了紅牛車隊的批評。接受Motorsport.com的獨家採訪時，託託-沃爾夫進行了迴應…
霍納：無法接受賽會幹事遭遊說
紅牛車隊的領隊霍納表示：比賽暫停期間，梅賽德斯車隊的CEO託託-沃爾夫在賽會幹事裁決中進行遊說的做法是無法容忍的。“我看到在賽會幹事就漢密爾頓和維斯塔潘的碰撞進行討論的過程中，託託-沃爾夫對賽會幹事進行了遊說…
紅牛空氣動力學主管被阿斯頓-馬丁挖角
紅牛空氣動力學主管被阿斯頓-馬丁挖角。紅牛成立引擎部門之後，挖來了一批梅賽德斯AMG的高級技術人員。如今紅牛自身也在經歷被其他車隊挖角的過程…
羅斯-布朗：梅賽德斯不應繼續砸錢升級W12
梅賽德斯車隊漢密爾頓。F1運動總監羅斯-布朗在個人專欄中指出，像梅賽德斯這樣的車隊，砸錢去提升W12的性能從來不應該是一種選擇…
前F1車手稱維斯塔潘將成新塞納 車迷迴應太荒謬
一位來自荷蘭的前F1車手力挺維斯塔潘會成為新塞納。前F1車手邁克爾-布萊克莫倫認為，維斯塔潘憑藉自己的天賦和人氣，他將成為F1車壇的新塞納，不過卻被車迷留言稱這種說法是荒謬和可笑的…
漢密爾頓：與維斯塔潘競爭重燃我對F1的熱愛
漢密爾頓認為與維斯塔潘和紅牛的競爭讓他重燃對F1運動的熱愛。上週，漢密爾頓與梅賽德斯完成了續約，確定了雙方將至少會合作至2023年年底…